9月28日，全國首套單雙線共用高鐵箱梁運架設備下線暨中國鐵建大盾構基地揭牌儀式在江蘇南通中鐵十四局裝備公司舉行。

儀式現場（扈吉新 攝）

在傳統鐵路箱梁架設運輸作業中，單、雙線鐵路裝備無法通用，存在設備兼容性不足、周轉利用率低等痛點，尤其是在單、雙線過渡階段無法銜接施工。此次由中鐵十四局研制的簡支箱梁單雙線共用運架成套裝備，包含架橋機和運梁車各1臺，可快速轉換、調整尺寸，在單線、雙線施工狀態之間無縫轉換，適應各類鐵路施工工況，填補了國內行業空白，將推動我國高鐵施工裝備質效實現躍升，加速落實大規模設備更新升級。

全國首套單雙線共用高鐵箱梁運架設備（扈吉新 攝）

在研發過程中，中鐵十四局結合豐富的鐵路建設施工經驗，通過創新設計，改變了傳統設備兩步過孔的方式，實現架橋施工“一步過孔”，工效提高1倍以上。同時通過優化，設備自重大幅減輕，發運、安拆、施工等成本降低一半以上。

研發人員進行設備調試（仙進兵 攝）

中國鐵建大盾構基地（扈吉新 攝）

中國鐵建大盾構基地是股份公司響應國家十四五規劃推動“智能建造”和“長江經濟帶”發展號召，為進一步鞏固和完善大盾構全產業鏈條而批復設立的研發和生產基地，也是中鐵十四局高端裝備制造產業基地。該基地的落成啟用，對提高中國鐵建盾構設備區域整備能力、提升盾構全產業鏈在長三角地區的區位優勢具有重要意義。

【編輯：佳冰】